随着工业建设与海洋事业的迅速发展，人们对重防腐涂料的要求也越来越高，一般的重防腐涂料配套体系为环氧富锌底漆–云母氧化铁环氧中层漆——防腐蚀面漆(氯化橡胶面漆、丙烯酸面漆或脂肪族聚氨酯面漆)，但是这种配套涂料的涂布率低，单位面积的涂料用量较多，配套成本相对较高，且一底一中一面施工麻烦，也影响了施工进度。本文研制的厚浆型底中合一涂料，施工性能好，高压无空气喷涂一道能达湿膜400-450μm，干膜250 μm以上，大大加快了施工进度，节约了成本，且耐水、耐盐雾性能优异，可作为桥梁、港口机械、船舶等重防腐配套底漆。

1实验部分

1．1原料及配方

      厚浆型底中合一涂料的参考配方见表1，甲组分：乙组分为2．5：1。TDI加成物参考配方见表2。

1．2制备工艺

      甲组分的制备工艺：将树脂、助剂、颜填料等高速分散均匀后，再砂磨至细度合格，调黏度、过滤、包装。

乙组分的制备工艺：

      工艺：在装有回流冷凝器、搅拌器、温度计的三口烧瓶中加入聚醚树脂、三官能多元醇和部份二甲苯，升温至回流状态(145±2)℃回流脱水2 h左右，直至无水珠产生为止；冷却至60-70℃，滴加TDI-二甲苯(剩余)溶液，滴加时间控制在3 h左右：滴加完毕后在60-70℃保温1h，开始测NCO含量，直至NCO质量分数为(6．1±0．4)％，出料备用。

1．3性能指标

该产品的技术指标及性能检测结果见表3。

v

2结果与讨论

2．1固化剂的选择

      环氧树脂在常温下一般采用胺和异氰酸酯来固化。本文考虑到底中合-涂料与上层面漆的配套性，采用了异氰酸酯固化剂，得到的涂膜既有环氧的特性，如附着力好、耐酸耐碱性优异，又有聚氨酯的优点，如低温固化、与面漆特别是聚氨酯的配套性好。

本文采用TDI-聚醚预聚物为固化剂。由于聚醚的耐水性相当好，大大改进了整个涂层的耐水性。引入一定量的三官能多元醇，提高了固化剂的交联度，增加了漆膜硬度。

2．2基料的选择

      采用异氰酸酯固化，对于厚浆型涂料，选用相对分子质量较高的601环氧树脂作为基料较合适，因羟基含量高，有利于干性提高，且漆膜柔软度也较好，但固体分低，难以获得高体积固体分的涂料，为此选用一定量的低分子环氧改性，既可提高涂料的固体分，又可延长使用期。高低分子搭配，漆膜系互穿网络结构，大大提高了涂膜的耐介质性能。

2．3颜填料的选择

      底中合-涂料替代了环氧富锌底漆和环氧中层漆的配套，因而对其的防锈性能要求极高。本文选用了具有优异防锈性能的改性三聚磷酸铝作为防锈颜料，它能与受腐蚀的铁产生的Fe²⁺、Fe³⁺生成磷酸盐的络合物，沉积在涂层表面，防止氧、水和盐类的侵蚀，起到防锈效果，使钢铁底材得到了良好的保护。

      底中合-涂料在箱体内部和一些装饰性不重要的部位作为面漆用，故需加入一定的金红石型钛白粉。滑石粉的加入有利于提高涂料的贮存稳定性和开罐效果，并能有效提高漆膜的抗流挂性能。

2．4触变剂的选择

      底中合一涂料一道喷涂要达湿膜400μm以上，触变剂的选择是关键。本文通过几种触变剂的对比，选择出最佳触变剂并确定了最佳用量和加工工艺。

      常用的触变剂有有机膨润土、改性氢化蓖麻油、聚乙烯蜡、聚酰胺蜡、气相二氧化硅等。因生产厂家不同，各种触变剂的效果差异很大。本文选用香港生兴行化工公司生产的有机膨润土GARAMITETM 1958作为触变剂，这是一种非常特殊的改性有机膨润土，既具有一般膨润土的防沉作用，又具有良好的触变性能。

      从图1可以看出，随着GARAMITETM 1958添加量的增加，涂料的抗流挂性明显增加，但当添加量超过1．2％的时候，涂料的黏度明显增加，生产困难；当采用把GARAMITETM 1958做成30％的预凝胶，不但降低用量，且生产操用方便，成品黏度不是很高，抗流挂性也与添加量为1．2％的效果差不多。

2．5分散剂的选择

      底中合一涂料内颜填料含量高，黏度大，分散效率慢，因此，加入高分子聚合物类润湿分散剂，其用量为0．2％～1．0％。润湿分散剂的加入，能防止颜料沉淀、浮色、发花，降低色浆黏度，提高研磨效率。

3结语

      底中合-涂料施工性能好，一道喷涂能达干膜250 μm以上而无流挂、龟裂、针孔等现象。该涂料防锈性能相当好，经国家涂料检测中心检测耐盐雾达2 000 h以上，完全可以替代环氧富锌底漆和环氧中层漆的两层配套。底中合一涂料采用TDI一聚醚预聚物为固化剂，不但对底材的附着力好，与聚氨酯面漆、环氧面漆的配套性也好。该涂料已在上海振华港机集团、各大造船厂使用，用户反映良好。